少し遠乗りしました。
恒例の軽井沢です。
一月半かかりましたが、走行距離もようやく1,000km越えました。
で、そんだけ乗って感じたことを少々。
これは、まあ、わかっていたことですが、
乗り心地がいいですね。
ミシュランのおかげかも知れません。
一皮剥けたところでしっとりといい感じです。
ただ、やはり全体の印象としてMINIっぽさは希薄になった気はします。
なにがどうって言われるとつらいんですけど。
私は、基本的にシートを低くして（重心を低く感じて）乗るのが好きなんですけど、
このクルマはちょっと、それが合わない感じがします。
シートの形状というか、機能というか、
F系のCOOPER Sには座面長の調整機能が付いていますが、
これが嬉しいんですけど、
低く座るとですね、意味をなさないんですよ。
座面を伸ばしてもお尻とペダルの間で膝の裏が浮いちゃうんです。
（わかります？変な書き方ですみません）
腿をしっかりフィットさせるには、座面を上げざるを得ないんですね。
あとは、座面をあげないと、
車体（特に前部）がでかすぎて「埋もれちゃう感」があるというのもあります。
これは、外から見てもわかるでしょうが、
F系のボディは前部がかなり厚いんですよね。
おそらく対人衝突安全の問題があるんだと思いますが。
で、やや乗用車的なドラポジになってしまうのが、
R系のMINIと違い、かつ残念なところかな、と。
個人的には思います。
書いててふと思ったんだけど、
シートを後ろに下げて思いっきりテレスコ引っ張れば違うのかな？
当然、後席が犠牲になる訳で、やや本末転倒な感はありますが。
今度試してみよう。
あと、やっぱり「重い」感じはしますね。
カタログ表示で70kgくらい重くなってるので、当たり前っちゃ当たり前だし、
もともとR系（特に50系）からして軽快なクルマではないんですけど。
ただ、R55は物理的な軽さを感じさせるなにかが、
やっぱちょっとあったんですよね。
気のせいかもしれませんけど。
パワーウェイトレシオでは若干負けてますけど、
トルクウェイトレシオでは全然勝ってるので
そんなに重く感じる訳もないというのもあり、
やっぱ「でかくなった」というイメージがそう感じさせてるのかなぁ
とも思われます。
もう一つ「重い」と感じるのは、ブレーキの所為かもしれません。
「所為」っていうと、ネガティブな感じがしますけど。
F系のMINIには回生ブレーキが付いていません。
R56系後期型に鳴り物入り導入された回生ブレーキ、
正直言って、タッチは嫌いでした。
いや「本当に回生ブレーキの所為」かどうかはわかんないんですけどね。（^^;）
特に踏み納め（？）といか、停車寸前の制御がしにくくて、
どうしても多少カックンブレーキになっちゃうんですよ。
ニュートラルに入れたりして対処してましたが。
ま、それはそれとして「回生ブレーキ」が
実際どのくらい「ブレーキ」として機能していたかはわかりませんが、
F55、R55に比べると
ペダルの踏み込みに対して、ちょっとイメージと違う減速をするんですね。
平たく言うと止まらないんですけど。（爆）
いや、微差ですよ。もちろん。
感覚的な話だし。（^^;）
私が「思ったのと違う」だけで「効かない」訳ではないので、
そこんとこヨロシクです。
そもそもクルマを乗り換えると一番違和感を感じるのがブレーキじゃないですか。
そうでもないっすか？
私は多分そうなんですけど。
ディスク径も変わってないようだし、
そんなに極端にブレーキ性能が変わってるとは思えないので、
これはやっぱ「重い」のかなぁ、とね。
感じた次第であります。
なんかいろいろネガティブなことを書いちゃった様な気もしますが、
静かだし、乗り心地はいいし、
所謂「いいクルマ」になってることは間違いないです。
どうぞご安心を。
<(_ _)>
